De boorpijp is een onmisbaar onderdeel van de mijnbouwapparatuur. De boorpijp en de boorbeitel zijn de werkstukken van de rotsboormachine en hebben een grote invloed op de efficiëntie van het rotsboren.
Boorpijpen, ook wel stalen buizen genoemd, zijn over het algemeen gemaakt van koolstofstaal en hebben een holle, zeshoekige of prototype doorsnede. De holle vorm dient om het kruit uit de boorgaten te verwijderen.
De vorm van de boor wordt gekozen op basis van de hardheid en samenstelling van het gesteente. Er zijn drie gangbare soorten boren: enkelbeitelboren, dubbelbeitelboren en kruisboren. Dubbelbeitelboren en kruisboren kunnen in alle soorten gesteente worden gebruikt.
Er zijn twee manieren om de boorkop aan de boorpijp te bevestigen. De eerste is een combinatie van boorpijp en boorkop (ook wel boor genoemd). Deze methode is alleen geschikt voor gesteente met een lage hardheid, waardoor de boorkop snel slijt. In dat geval moet de boorkop gesmeed worden, ook wel boorkopvervanging genoemd. De andere methode is een boorpijp die met schroefdraad of conische verbinding aan de boorkop is bevestigd. Deze methode wordt meestal gebruikt in hard gesteente. De snijkant van de boorkop is ingelegd met hardmetaal, ook wel legeringsboor genoemd. Het voordeel van dit type boorkop is dat de boorkop na het slijpen op elk moment kan worden verwijderd en vervangen, terwijl de boorpijp kan blijven werken zonder te hoeven worden vervangen. Dit verhoogt de efficiëntie, bespaart staal en verlaagt de kosten voor boorkopreparatie.
De boor en de boorpijp worden samen gebruikt tijdens het boorproces. Bij het boren begin je met een kortere boorpijp en een grotere boor, waarna je geleidelijk de boorpijp langer maakt en een kleinere boor gebruikt. De boor moet dus eerst groot en dan klein zijn, en geleidelijk aan de gewenste diameter worden aangepast. De boorpijp moet eerst kort en dan lang zijn, en zo stap voor stap worden verlengd tot de gewenste diepte.
Geplaatst op: 9 april 2020
